趕在總統大選前，兆豐銀行上週五（14日）火速通過支持台灣高鐵公司債權重組案，同意讓台灣高鐵公司貸款利息大降2個百分點，由原本的4.8%左右降至 2.8%；並延長寬限期兩年，貸款年限也一併延長，以配合雷曼兄弟包裝1,500億元貸款資產證券化商品，讓台灣高鐵可以在總貸款額度不變下，降息與延後攤還本金，解除資金調度壓力。
高鐵聯貸主辦貸款行為台灣銀行與兆豐銀行，若通過聯貸降息案，兩家銀行每年將各減少約10億元利息收益。目前台銀尚未通過此案。
記者夏淑賢台北報導【2008/03/21/經濟日報 】
消息來源透露，台灣高鐵公司提出債權重組、借新還舊的要求，兆豐銀行原本上週一召開臨時董事會討論此事，但因有常務董事認為事涉敏感，建議延後到3月27日兆豐銀的例行董事會上再討論。但上週五兆豐銀再次加開臨時董事會，火速通過此案。
財政部次長兼兆豐銀常務董事劉燈城昨天表示，董事會確實有討論高鐵的案子，第一次討論時，他建議延後是因為有關外資貸款條件資料不足，所以提議延到例行董事會再討論；但上週五董事會他比較晚到，不確定通過的內容。他強調，這案子應該是商業考量，沒有政治因素。
兆豐銀總經理徐光曦則表示，他不確定有沒有這個案子，因為有時董事會他可能沒出席。兆豐金暨兆豐銀董事長呂橘誠則沒有回覆。
據透露，高鐵融資金額3,083億元，履約保證金150億元。聯貸分為兩部分，第一部分本土銀行團聯貸約2,000餘億元，第二部分雷曼與其他行庫約600億元。簽約時的貸款利息為8%，目前已降至4%到5%，但台灣高鐵本次要求銀行再降息2個百分點，並於寬限期（只付利息，不還本）今年底到期後再延長兩年。
一般企業借新還舊、降低利息負擔，銀行會看企業本身信用等各項條件，再決定是否接受。據瞭解，兆豐銀第一次臨時董事會的評估報告相當保守，指出台灣高鐵每月賺17億元，利息支出就佔12億元，扣除固定成本後，正常付息都很吃力，等明年起寬限期結束、進入本息攤還，將面臨資金缺口，加上高鐵營運回收較預期大幅落後，因此董事對是否通過該案的意見不一。
不過，上週五兆豐銀再召開臨時董事會時，評估報告內容卻大逆轉，表示外資都在搶貸資金給台灣高鐵，如果兆豐銀不接受台灣高鐵條件，將損失業務。
