撰文者：李光真╱商業週刊 第1237期╱2011-08-08
「封井」議題已拍板定案，才兩個月就快速通過，幾乎創下台灣公共政策實踐的難得高效率，但這一千口井背後的故事，猶待挖掘。
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封井救高鐵 封不住白白流掉的水
養國子以道，乃教之六藝
鐵路
中國鐵道部蠻橫 連溫家寶都不甩
撰文者：王凝╱商業週刊 第1237期╱2011-08-08
打著超英趕美口號，中國傾全國之力建造、號稱全球最先進的高速鐵路，在七月二十三日晚間，發生中國自有鐵路以來的第一次「追尾事故」。
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2020中國交通大願景-「大通道」打通經濟任督二脈
八大交通網 串聯五大經濟圈
前瞻2020年的中國，最重要的指標就是交通建設。
中國即將在2020年前，進入交通「大通道」的新紀元，未來整個中國將全部在「一日生活圈」內，以鐵路、高鐵、高速公路、機場、港口等交織成密如蛛網的大通道，不只運人、運貨、還運能源。
From：遠見雜誌電子報
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台鐵大賺託運錢 誤點不賠償
春節連假將結束，台鐵託運行李量暴增，加上部分學生提前託運機車返校，行李包裹裝卸耗時，接連兩天造成列車嚴重誤點。旅客痛罵台鐵忙著賺錢，卻不肯賠償誤點旅客，甚至還想找馬總統申訴。
【自由時報 2009/02/01 記者李文儀／台北報導】
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老古董拚觀光 台鐵推「天皇花車」
想搭乘104年前台灣總督巡台的火車，或是當年裕仁皇太子來台使用的「天皇花車」嗎？台鐵預計在1年後，替鐵道迷實現這個願望。為了創造「懷舊經濟」，台鐵打算花600萬復刻3列古董火車，行駛三義到後裡的「舊山線」，票價將參考太魯閣觀光列車號來服務乘客。
【TVBS 2009/01/31 游皓婷】
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傾斜式列車 明年底上路
〔記者李文儀╱日本九州報導〕「行駛彎道時感覺很順暢，搭起來沒什麼特別感覺！」台鐵局長徐達文昨天搭乘日本ＪＲ九州公司的聲波號Sonic傾斜式列車後這麼說，這款車正和台鐵採購的列車同型。
為縮短東部幹線行車時間，台鐵向日本採購四十八輛傾斜式列車，第一批八輛車預定明年中引進台灣，經過測試運轉後，明年底前將可正式上路，屆時台北到花蓮只要一百分鍾，較目前節省約四十分鍾，票價則比照自強號單程四百四十五元。
【2005/04/29 自由日報】
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傾斜電聯車來了 台北─台東 節省81分鐘
羅文明/日本九州報導
長久以來不受政府重視的東部民眾，終於盼到陽光，東部鐵路多彎、隧道多，造成鐵路列車車速不快的現象，即將在台鐵引進最新的傾斜式電聯車後，獲得改善。這種在彎道可加速的列車，時速可維持130公里，將使台北至花蓮減少50分鍾的行車時間，台北到台東減少81分鍾行車時間。
【2005/04/28 中時晚報】
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