撰文者：王凝╱商業週刊 第1237期╱2011-08-08
打著超英趕美口號，中國傾全國之力建造、號稱全球最先進的高速鐵路，在七月二十三日晚間，發生中國自有鐵路以來的第一次「追尾事故」。

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記者張明慧/豐原報導/聯合報/2011.03.30
台中升格直轄市第1次預算昨天過關，雖過程爭執不斷，但原本預算1030億元，僅小刪2025萬6000元，其中一筆1千多萬還是市府自己編錯才刪。市長胡志強難得開心地走下台向議員道謝，他表示很高興預算過關，可以趕快做事。

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八大交通網 串聯五大經濟圈
前瞻2020年的中國，最重要的指標就是交通建設。
中國即將在2020年前，進入交通「大通道」的新紀元，未來整個中國將全部在「一日生活圈」內，以鐵路、高鐵、高速公路、機場、港口等交織成密如蛛網的大通道，不只運人、運貨、還運能源。
From：遠見雜誌電子報

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文／潘翰聲（綠黨秘書長）
交通部長毛治國批評「連公車都跑不出來，蓋捷運會是一場災難」，財務問題是拆解捷運神話的起點，接下來將引爆南北資源分配的矛盾，最終勢必要扭轉長期對小汽車的補貼，才能達到兼顧公平與效率的永續交通政策。
全世界最貴的捷運信義線東延段
如果交通部以財政窘困與經濟效益為由不同意中南部縣市興建捷運，是否用相同標準檢視大台北捷運路網不停歇的盲目建設，以信義線東延段或南北線為例，隨手拈來都令人嘖嘖稱奇。

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