【記者洪凱音／台北報導】
喜愛旅遊的民眾有福了！金管會保險局宣佈調降旅平險費率計算公式，7月1日起，產壽險推出的「旅遊平安險」保費平均將降價10%，每100元保費便可省下10元，民眾暑假親子旅遊，保費可望因而省下逾千元。
各銀行激烈競爭下，以信用卡購買機票或預支團費，旅平險保額多已超過1,000萬元，白金卡甚至上看5,000萬元。
不過，信用卡附加的旅平險大多限於搭乘飛機時的保障，也就是保險起算時間，為飛機起飛前五小時與起飛後的五小時。
【2005/04/28 星期四 經濟日報/B4版/保險人生】
投資型保單須排除投資部位 產險保費不得扣除
【記者蔡靜紋／台北報導】
報稅季節又將來臨！依所得稅法，每人每年保費扣除額以不超過新台幣2萬4,000元為限。投資型保單符合列舉部分，僅限於純保障部位的保費，不含投資部位；至於消費者開車常投保的各種汽車險、住宅火險、地震險等產險的保費，則不在扣除範圍。
根據保險事業發展中心的「台灣民眾保險觀念與行為」調查，有61.4%受訪者不知道保費列舉扣除額的正確額度是2萬4,000元，另有64%的人不知道保費列舉扣除額度，其實包含勞保費與健保費，顯示大部分民眾並不瞭解保費支出可列為所得稅列舉扣除額的政策。
【2005/04/29 星期五 經濟日報/B4版/保險人生】
保費每人每年最高2.4萬 自用住宅房貸利息也可扣抵
【記者許韶芹／台北報導】
不少人都知道買保險可以節稅，觀念清楚一點的人，知道保險費的免稅額度為2萬4000元。壽險業者提醒消費者，保險之外，節稅工具還有很多，記得在報稅時充分利用。
壽險業者分析，綜合所得稅最具節稅效果的，首推各項「列舉扣除額」，諸如保險費、醫藥或生育費、自用住宅購屋借款利息、租金支出、捐贈和災害損失等，都可列舉扣除。其中，保險費每人每年最多可以申報2萬4000元免稅額；醫藥、生育費用，是核實列報無上限；至於自用住宅房貸利息，每年最多也有30萬元額度可以扣除。
【2005/04/29 星期五 聯合報/B3版/理財】
■莊瑞祥
分紅保單開始分紅了。繼宏利人壽後，台灣人壽最近針對第一張分紅保單「鴻運滾滾終身還本壽險」開始發放紅利，以保戶的年繳保費換算，平均分紅率為3.31%。
依照各壽險公司不同經營績效，分配給保戶紅利的分紅保單，在國內問世僅區區2年，仍處在叫好不叫座的尷尬階段。
不過，從目前華人聚居的亞洲壽險市場，不分紅保單逐漸絕跡的大趨勢看，未來，分紅保單在台灣壽險市場的市佔率可望逐年提高。
【2005/04/29 星期五 民生報/A11版/理財熱線】
繳稅旺季到 高單價房屋抵押 利率可壓低到3% 保單質借大優惠 六個月內利率3%
【記者洪凱音／台北報導】
繳稅旺季到，被卡債、貸款壓得喘不過氣的民眾，如果確定短時間無法繳清稅款，千萬不要動用信用卡餘額，以免下個月落入近20%高循環信用利息陷阱中。銀行主管指出，民眾常忽略身邊有價值的擔保品，其實「跟自己借錢」才能享受最划算的利率。
什麼樣的擔保品，利率最划算呢？銀行主管表示，以高單價的房屋當抵押，相對風險降低，借款利率可壓低到3%左右。
但是不少民眾認為，繳稅金額可能不到10萬元，且三、五個月就能還清，大費周章的申請二胎房貸，似乎過於麻煩！這時候，壽險公司推出的「保單質借」，就成為不錯的資金調度管道。
【2005/04/29 星期五 經濟日報/B2版/致富特區】
根據經濟日報2005-04-11報導，勞退新制即將開辦，提早選擇新制，對上班族愈有利。根據勞委會試算表，五年後才選擇新制，退休金將少掉33萬7,408元，換算成月退休金，每月將縮水1,867元。
新制勞退金7月1日上路，目前「卡在」新舊制退休金交接期的600萬名勞工，將有舊制退休金、個人帳戶制、年金保險制，三種制度可以選擇。
勞工退休金新制屬於確定提撥制，勞工工作年資愈久、老闆提繳的時間愈長，累積在個人帳戶裡的退休金金額將愈多。
From：魅力電子報-台灣勞資網
■記者洪凱音 整理
民國87年3月間，吳春霖（假名）駕駛自小客車與騎乘900C.C.重型機車的白俊仁（假名）發生交通事故，吳春霖送醫後不治死亡。
肇事的900C.C.重型機車當時並未合法上路，無法取得公路監理機關的申請牌照，白俊仁騎乘的機車無法依規定投保「強制汽車責任保險」。
吳春霖的家屬向財團法人汽車交通事故特別補償基金申請死亡保險金補償，最後判決結果，特別補償基金以肇事情形屬「單一事故」為由，拒絕理賠，而家屬亦不得要求領取補償金。
【2004/07/19 星期一 經濟日報/B4版/保險人生】
除醫療協助外 也提供旅遊及法律諮詢
【記者李淑慧／台北報導】
根據海外緊急援助業者的統計，國人出國請求海外急難救助的項目中，以醫療諮詢最多，而費用最昂貴的是醫療轉送服務。除了醫療協助之外，海外緊急援助業者也提供旅遊諮詢與法律諮詢，如果保戶懂得運用這些服務，可省下不少麻煩。
國內產、壽險公司主要合作的國際海外急難救助機構，主要是國際SOS緊急醫療救援組織台灣分公司、以及法商捷上台灣分公司兩家。已經與23家壽險公司合作的國際SOS緊急醫療救援機構表示，每年要求協助的案例，大大小小約有7,000多件。
【2004/07/19 星期一 經濟日報/B4版/保險人生】
屬於保單加值服務，非契約內容，各家救援項目與限制 差異大，投保時須仔細比較。
【記者李淑慧／台北報導】
年代電視台記者在新疆車禍受重傷、台灣旅遊團在長白山旅遊發生嚴重車禍，這幾次旅遊意外事故發生後，海外緊急救援組織適時提供援助。壽險業者指出，海外緊急救援已成為保單的附加服務項目，這項服務讓旅客在異地遇到突發狀況時，不至於孤立無援。
在保險業激烈競爭下，「海外緊急救援」已經成了必備的附加價值，而且各公司提供的救援項目愈來愈多。壽險業者表示，一般旅客出國，都會購買旅行平安險，所保障的是在旅遊、洽公期間發生意外事故導致傷殘或死亡。
不過，旅行平安險的理賠金，往往是在「事後」保險公司才給付給被保險人或受益人，當事故發生的當時，只有「海外急難救助」才能適時的伸出援手。
【2004/07/19 星期一 經濟日報/B4版/保險人生】
業者打形象 保戶負擔金額低 自行申請的 少說也要幾十萬
【記者孫中英／台北報導】
年代記者何文翰在大陸受傷事件，由救援專機接送返台，動用到保單附加的海外緊急救援服務。國華人壽表示，何文翰是該公司保戶，經家屬申請，透過國華人壽委託國際SOS救援公司專機接送返台。據瞭解，兩趟專機總共花費12萬美元，約新台幣400多萬元，由國華人壽支付大部分費用。
兩岸雖未三通，但經常發生人員的意外傷亡事件，需要動用到海外緊急救援服務來「救急」。除國華人壽外，長白山車禍事件，也是由承保該旅行團保險的友聯產物與國際救援公司捷上合作，將受傷旅行團成員接送回台。
【2004/07/19 星期一 聯合報/C3版/理財】
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