【石秀華╱高雄報導╱蘋果日報╱2014.06.20】
全台第一條高雄環狀輕軌，總投資經費一百六十五點三十七億元，第一階段水岸工程已開始鋪軌，五月進行車廂安裝，有網友看到官網車廂內裝照，稱讚空間寬敞。捷運局表示，輕軌車體外觀已確定為亮綠色，車廂內部則走灰色基調，博愛座為淺綠色，最快十一月九日可上線測試。
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高市輕軌 車廂披綠衣
養國子以道，乃教之六藝
地方
台中捷運預算 審核通過
【丁威、曾雪蒨╱連線報導╱2009.04.21】
經建會昨通過交通部修正計劃興建台中地區第一條捷運，預算由原本規劃的兩百八十七點九五億元，提高到五百一十三點九億元，全長不變但新增三個車站，最快今年十月可進行管線、路樹移植等程序，目標二○一五年年底通車。
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北藍南綠 馬英九跨不過濁水溪的真相
文/紀淑芳
濁水溪是台灣最長的河川，西部平原重要農業分界線，如今，它不僅代表政治上「北藍南綠」最遙遠的心靈界線，也逐漸成為「北富南窮」的經濟斷層線。
長期南北預算失衡，南部卻又苦追不上科技發展列車，導致產業空洞化，就業機會闕如，串連台灣南北的高鐵，曾經被視為縫合南北差距的交通生命線，但最新研究顯示，高鐵通車後，南北失衡的現象仍持續擴大。濁水溪、高鐵，縱橫交錯的兩條線，標示了台灣南北的產業落差以及政治分歧，讓台灣南北變成「一邊一國」，兩個世界。
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地質爭議未果 蘇花改環評通過
【記者呂苡榕台北報導/2010.11.02】
蘇花公路的坍方意外帶動「蘇花公路改善工程」的環評進度，延宕十多年，從「蘇花高」、「蘇花替」到「蘇花改」，卻因梅姬颱風的意外，短短兩次審查後「有條件通過」，過去的爭議彷彿不存在。帶著數千名鄉親北上抗爭的花蓮縣長傅 萁感謝環評委員體諒後山人辛苦「給大家一條活路」。然而，這條「活路」能否帶給花東真正的幸福，待時間檢證。
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