證嚴:有鐵路飛機 花蓮不需再闢路

蘇花高速公路爭議不斷,雖然馬政府宣稱優先規畫興建「山線蘇花公路」,但慈濟功德會創辦人證嚴法師仍呼籲,花蓮的鐵路和飛機都已經足夠了,開路不只是花錢,還會破壞山河大地,為何一定還要開路不可?
【中時電子報 2009/01/30 高有智、何榮幸、簡東源、顏瓊玉/綜合報導】

交通部強調將興建「蘇花高的替代道路」後,近日則明確表示優先規畫興建「山線蘇花公路」,證嚴法師在慈濟精舍回答本報記者時,明確表達反對蘇花高、蘇花替與山線蘇花公路的立場。
依照交通部規畫,蘇花高將暫停興建,政府決定把蘇澳到崇德之間經常坍方的危險路段,優先規畫興建「山線蘇花公路」。交通部長毛治國去年十二月下旬曾打包票,如果一切順利並通過環評審查,最快明年底就能完成。
證嚴法師指出,她並不瞭解政府行政規畫方式,但從關心民生的角度,花蓮的交通已經很好了,連飛機都在減班,因為人也沒那樣多,鐵路運輸方面,也有太魯閣號、自強號等火車,興建鐵路已經用了很多錢,應該要充分利用這些交通運輸的方式。
證嚴法師以雪山隧道為例指出,雪山隧道開挖後,宜蘭水位都降低了,一但碰到不下雨,池塘就乾了,不少當地慈濟人都觀察到這種生態變化的破壞,「沒有水,人就無法過活。」她更表示,開挖雪山隧道以為可以很方便,車開了就過去,卻要忍受在隧道里暗無天日的三、四十分鍾車程,但出來遊玩,不就是為了看風景?坐火車,安全又可欣賞山海美景,這樣台灣之美,為何不要看?開雪山隧道已經失去觀光意義。
證嚴法師認為,台灣山林、環境生態因為道路開挖不斷受到破壞,開挖道路成為無形殺手,隱藏危機,許多開挖的土石都遭到沖刷,山也失去了生命,溪床比過去高很多,不僅是花蓮,就連西部都一樣,大雨一來就坍方,造成土石流,處處都是生態危機。
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恩,我難得這麼贊同證嚴法師說的話。先不說所謂的環評不過就是橡皮圖章。我實在看不出來有什麼必要需要興建那麼多的高速公路。只是為了"開車"一族,就需要花費那麼多錢,傷害自然生態?像"明天過後"、"地球停止轉動"這類的片子和"節能減碳"的口號,難道只是看看、喊喊的嗎?
節能減碳勒,不是要靠大眾運輸來幫忙的?難道新開的高速公路都會實施高乘載管制:angry2

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