高市輕軌 車廂披綠衣

【石秀華╱高雄報導╱蘋果日報╱2014.06.20】

全台第一條高雄環狀輕軌,總投資經費一百六十五點三十七億元,第一階段水岸工程已開始鋪軌,五月進行車廂安裝,有網友看到官網車廂內裝照,稱讚空間寬敞。捷運局表示,輕軌車體外觀已確定為亮綠色,車廂內部則走灰色基調,博愛座為淺綠色,最快十一月九日可上線測試。

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台中捷運預算 審核通過

【丁威、曾雪蒨╱連線報導╱2009.04.21】

經建會昨通過交通部修正計劃興建台中地區第一條捷運,預算由原本規劃的兩百八十七點九五億元,提高到五百一十三點九億元,全長不變但新增三個車站,最快今年十月可進行管線、路樹移植等程序,目標二○一五年年底通車。

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北藍南綠 馬英九跨不過濁水溪的真相

文/紀淑芳

濁水溪是台灣最長的河川,西部平原重要農業分界線,如今,它不僅代表政治上「北藍南綠」最遙遠的心靈界線,也逐漸成為「北富南窮」的經濟斷層線。

長期南北預算失衡,南部卻又苦追不上科技發展列車,導致產業空洞化,就業機會闕如,串連台灣南北的高鐵,曾經被視為縫合南北差距的交通生命線,但最新研究顯示,高鐵通車後,南北失衡的現象仍持續擴大。濁水溪、高鐵,縱橫交錯的兩條線,標示了台灣南北的產業落差以及政治分歧,讓台灣南北變成「一邊一國」,兩個世界。

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地質爭議未果 蘇花改環評通過

【記者呂苡榕台北報導/2010.11.02】

蘇花公路的坍方意外帶動「蘇花公路改善工程」的環評進度,延宕十多年,從「蘇花高」、「蘇花替」到「蘇花改」,卻因梅姬颱風的意外,短短兩次審查後「有條件通過」,過去的爭議彷彿不存在。帶著數千名鄉親北上抗爭的花蓮縣長傅 萁感謝環評委員體諒後山人辛苦「給大家一條活路」。然而,這條「活路」能否帶給花東真正的幸福,待時間檢證。

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