From：大都會文化‧時事歷史報
北洋水師是腐敗和糜爛的軍隊？
◎失敗往往首先從內部開始
真正的戰爭，永遠發生在戰爭開始之前！失敗往往首先從內部開始。清政府沒落的專制體制，由此而產生的腐敗政治，進而在軍隊中形成的不良風氣：置民族國家利益於不顧，曲意取寵，一味迎合，追逐個人利益，平日好大喜功，訓練敷衍了事，演習弄虛作假，上下齊心協力搞歪門邪道，北洋海軍的政治素質、道德素質、心理素質、軍事素質低下，軍人缺乏敬業精神和職業意識等等，共同導致了北洋海軍的潰敗。
作者：閻驊
在上期專欄文章，我曾經提到了「無畏施」的論點，獲得不少朋友的迴響！所以這期文章來寫一篇跟「無畏施」完全相反、堪稱最大反證的歷史故事，雖然我知道東方人幾乎很少人聽過這段歷史，但是這段史實卻是人類史上最駭人聽聞的惡質媒體秀。
【文／賈智旭】
美國歷史學者易勞逸難得稱讚國民政府在抗戰中的作為：「……中國堅持了整整15年，在亞洲大陸拖住了大約50至70個日本師團，總數超過一百萬的日軍，如果這些日軍全部用於太平洋地區，你可以想想這會對西方國家造成多大的損害……。」
記者：華陽生
中共「領導」對日抗戰國共蜜月期結束？
九月三日，是對日抗戰勝利六十五周年的紀念日。中共黨報《人民日報》在頭版左下方的社論位置，刊出題為《銘記歷史、開創未來》的社論。這篇文章因為過於強調中共在中日戰爭中的「領導作用」，引起海內外的一致關注。馬英九總統稱中共所言與史實多所不符，總統府發言人羅智強出面反駁中共，國防部更是措辭嚴厲指出北京竄改歷史。
作者：陳豐偉
前幾天原本要到誠品找OpenOffice相關的書，找不到，順手帶幾本跟台灣相關的歷史書回來。昨天打開「征台記事—牡丹社事件始末」，講到「秘魯華工船」事件---形同奴隸的華工從開往秘魯的船上在橫濱跳船。日方的認真調查、揭露，讓南美洲大地主虐待華工的暴行公諸於世，改善日方與清廷的外交關係，也讓日方推動遠征台灣原住民牡丹社的計畫沒有遭遇清廷強烈反彈。
西元15世紀是世界海運史上的重要時期，也是全球歷史上關鍵的一個世紀。1405到1433年的28年間，中國的鄭和、王景弘率領大明皇朝的船隊七下西洋，從江蘇太倉劉家河到亞丁灣，泛海9萬里。然而，盛大的遠航除了顯示中國富強的政治浪漫之外，沒有其他任何意義——在經濟上是不合理的揮霍，在政治上同樣是不合理的揮霍。抽空了貿易實質的海上冒險，成就了帝王無知狂妄之上的虛榮與野心。【圖：七下西洋的鄭和】
當中國的航海事業戛然而止的時候，西方卻迎來了它的海上擴張階段。
二○一○年七月二十二日，荷蘭海牙的國際法庭裁定科索沃獨立合法。科索沃自二○○八年宣布脫離塞爾維亞，總算取得合法地位。
回顧巴爾幹這塊歐洲火藥庫，自一九一八年南斯拉夫建國以來，先是在二戰時期遭到德國、義大利與蘇聯入侵，二戰後又面臨共黨與軍閥的極權統治。一九八九年東歐共產黨垮臺後，巴爾幹半島再次陷入戰火：克羅埃西亞戰爭與波士尼亞戰爭。而這塊土地長期以來的戰亂，主要原因為複雜的人種與宗教問題。
葡萄牙人在非洲西海岸的航行和擴張，促使眼紅的西班牙人積極尋找另一條通往東方的新航路。他們資助哥倫布一行從歐洲向西航行，結果到了美洲，開闢了通往美洲的新航路。「美洲的發現，經由好望角前往東印度群島的航道的發現，是人類歷史上所記載的最偉大、最重要的事件。」亞當•斯密這樣評價。
1492年8月3日，遷居西班牙的葡萄牙人哥倫布帶領近百名水手，分乘3艘船從巴羅斯港出發，9月初抵達加那利群島之戈梅臘島，接著先向西後向西南航行，進入茫茫的大西洋。經過34晝夜的艱苦航行，終於在10月12日凌晨到達巴哈馬群島東南方的薩馬納島，哥倫布當即以西班牙國王的名義將其佔領，命名為「聖薩爾瓦多」。他認為他所到的地方就是印度（事實上是美洲新大陸），故稱當地居民為「印第安人」。然後哥倫布一行繼續南下，於28日到達古巴。
這是人類歷史上最奇怪的一段插曲：一個股份公司——英國東印度公司——竟然變成了印度這樣一個大國的正式政府，「官商一體」發展到了它的頂峰。英國東印度公司這個印度的「政府」還是英國女王的臣下，東印度公司統治的印度也就理所當然地變成了英國的殖民地。
東印度公司是英國、荷蘭等繼葡萄牙和西班牙殖民擴張後於17世紀為了處理他們在東印度地區的一些事務而成立的機構，後來這些公司都變成了殖民者在殖民地的統治機構。當時在印度設立東印度公司的主要有英國、荷蘭、法國、丹麥、奧地利、西班牙和瑞典等國，其中荷蘭與英國的公司是最有名的，英國的東印度公司更是因販賣鴉片和黑人奴隸而臭名昭著。
神聖羅馬帝國，全稱為德意志民族神聖羅馬帝國或日耳曼民族神聖羅馬帝國，是西歐和中歐的封建帝國。早期為統一的國家，中世紀後演變為一些承認皇帝最高權威的公國、侯國、伯國、宗教貴族領地和自由城市的政治聯合體。其歷史可追溯至羅馬帝國。
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