今周刊．撰文：羅弘旭 /研究員：陳兆芬
一場天災，讓一向以施工嚴謹著稱的日本核電廠也難逃核災的發生。反觀台灣的核四，不但有位於斷層、活火山帶的疑慮，主事者台電公司還以拼裝車的技術，造出全球最複雜的儀控系統，施工過程更是工安事件不斷，核四早已成為台灣人揮之不去的夢魘。
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揭開核四廠潛藏的四大「人為災難」
養國子以道，乃教之六藝
核能
車諾比核能外洩原因為何？
日本9.0大地震震憾世界，核電廠受損，引起各界重新檢視核能安全問題。第一起核心融毀事故為美國「三浬島事故」，七年後的「車諾比事件」更造成10萬人死亡，是史上最嚴重的核子危機。
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核四驚爆偷工減料
【記者呂苡榕台北報導】
日本大地震，震出台灣核電廠的工程問題！立委田秋堇、林淑芬與學者15日召開記者會，公布台電核四工程師錄音帶，透露核四內部工程施作不符奇異公司的設計，上級卻仍讓承包商通過。林淑芬質疑層層發包，無法發包就偷工減料的工程品質，如何讓人放心？
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最佳紀錄 台電核機組去年無急停
【經濟日報╱記者林安妮／台北報導／2011.03.04】
景氣回春，台電去年度發購電量首度突破2,000億度。儘管國內用電需求大增，不過，去年台電核能六部機組全年無急停，創歷年最佳紀錄，其中，核二廠1號機也創下大修工期只有4.48天的最短期間。
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核四反應爐 竟是美日「拼裝車」-核四五度延後商轉真相
撰文者：呂國禎╱商業周刊 第1214期
核四是全球最貴的核電廠之一，由美國設計、日本製造、台灣安裝興建，它有驚人的經濟效應，也有高度的整合風險。
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核四商轉跳票 全球最貴核電廠
【聯合報╱記者林淑慧／台北報導／2011.01.07】
台電核四廠民國一百年底的商轉計畫又跳票了！台電公司董事長陳貴明昨天證實，核四最快要再延一年才能商轉發電，也就是要延到一○一年底。根據台電估算，商轉延後一年，恐怕還要再追加一百億元預算。
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