【石秀華╱高雄報導╱蘋果日報╱2014.06.20】
全台第一條高雄環狀輕軌，總投資經費一百六十五點三十七億元，第一階段水岸工程已開始鋪軌，五月進行車廂安裝，有網友看到官網車廂內裝照，稱讚空間寬敞。捷運局表示，輕軌車體外觀已確定為亮綠色，車廂內部則走灰色基調，博愛座為淺綠色，最快十一月九日可上線測試。
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高市輕軌 車廂披綠衣
養國子以道，乃教之六藝
捷運
台中捷運預算 審核通過
【丁威、曾雪蒨╱連線報導╱2009.04.21】
經建會昨通過交通部修正計劃興建台中地區第一條捷運，預算由原本規劃的兩百八十七點九五億元，提高到五百一十三點九億元，全長不變但新增三個車站，最快今年十月可進行管線、路樹移植等程序，目標二○一五年年底通車。
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捷運、BRT工程「交會」 台中11月恐大塞車
【聯合報╱記者張明慧／台中報導／2013.08.15】
台中市兩大重大交通建設的「捷運綠線」與「快捷巴士」，選在同期動工，目前各在不同路段施工已嚴重壅塞，交通局昨天坦言說，今年11月工程在台灣大道、文心路「交會」，屆時東西南北向全面開挖，「交通黑暗期」恐難避免。
交通局長林良泰以「熬夜苦讀3個月，就能考上台大」比喻，表示重大交通開闢勢必出現陣痛期，希望市民忍耐，明年4月後快捷巴士BRT完工，可享便捷交通。
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購買捷運宅 最常忽略的四大迷思
撰文：李建興／出處：今週刊804期／2012.5.16
「捷運、捷運、捷運，你的名字叫增值！」這已是台北人買房時最大的共識，正因為如此，攤開房地產分類廣告，許多房子都以捷運宅為訴求。但在美麗的話術包裝下，其實暗藏玄機，稍一不慎，就容易誤買被過分高估的捷運地雷屋。逐捷運而居，千萬要睜大眼睛。
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無視樂生安危 捷運局挖定了
【記者呂苡榕／台北報導／台灣立報／2012.3.5】
新內閣上任，以工程專業著稱的內政部長李鴻源多次提到國土安全議題。由於新莊捷運線機廠工程引發邊坡滑動，上方樂生療養院恐出現走山危機。因此青年樂生聯盟2日前往內政部，呼籲內政部長李鴻源出面，站在國土安全的前提上，要求捷運局回填土方，避免樂生院走山危機持續擴大。不過面對訴求，李鴻源僅表示，這並非內政部業務，而他的相關意見都已轉達給現任工程會主委陳鎮川；意見內容為何，他與陳鎮川都未多談。捷運局方面則表示，樂生院目前沒有走山疑慮，年初捷運局提出的長期穩定方案──明挖覆蓋，也將會在3月中完成設計，屆時將由專家學者審核完成後進入施工。
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國際會議／北捷大宴員工 1人1餐3600
【聯合報╱記者陳志豪／台北報導／2011.04.26】
台北捷運公司98年舉辦第10屆公共交通國際聯合亞太區會議，4天花費1843萬元，多場宴會每人平均餐費都超過3000元，審計部台北審計處因此提出糾正。
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台灣機場捷運荒謬劇：15位閣揆、13任交長，統統沒人負責！
文/陳雅潔
誰殺了機場捷運？就像名偵探小說《東方快車謀殺案》一樣，列車上的每個人都對受害者刺一刀，不論輕重，最終致命；而每個官員的推拖拉，也造就了機場捷運的多舛命運。
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雪橇車廠龐巴迪成為軌道界巨無霸
龐巴迪到底是什麼來頭？
文．/吳偉立
在台北捷運內湖線還沒興建前，沒幾個台灣民眾知道「龐巴迪」這家公司，奇怪的是，就算內湖線出了事，也不見任何一個龐巴迪的人現身。這家神祕的公司，到底有什麼來頭？
From：財訊電子報
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拆解捷運神話的起點
文／潘翰聲（綠黨秘書長）
交通部長毛治國批評「連公車都跑不出來，蓋捷運會是一場災難」，財務問題是拆解捷運神話的起點，接下來將引爆南北資源分配的矛盾，最終勢必要扭轉長期對小汽車的補貼，才能達到兼顧公平與效率的永續交通政策。
全世界最貴的捷運信義線東延段
如果交通部以財政窘困與經濟效益為由不同意中南部縣市興建捷運，是否用相同標準檢視大台北捷運路網不停歇的盲目建設，以信義線東延段或南北線為例，隨手拈來都令人嘖嘖稱奇。
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