高市輕軌 車廂披綠衣

【石秀華╱高雄報導╱蘋果日報╱2014.06.20】

全台第一條高雄環狀輕軌,總投資經費一百六十五點三十七億元,第一階段水岸工程已開始鋪軌,五月進行車廂安裝,有網友看到官網車廂內裝照,稱讚空間寬敞。捷運局表示,輕軌車體外觀已確定為亮綠色,車廂內部則走灰色基調,博愛座為淺綠色,最快十一月九日可上線測試。

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台中捷運預算 審核通過

【丁威、曾雪蒨╱連線報導╱2009.04.21】

經建會昨通過交通部修正計劃興建台中地區第一條捷運,預算由原本規劃的兩百八十七點九五億元,提高到五百一十三點九億元,全長不變但新增三個車站,最快今年十月可進行管線、路樹移植等程序,目標二○一五年年底通車。

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中市通過低碳條例 核備後實施

【中央社╱記者郝雪卿╱2013.12.26】

「臺中市發展低碳城市自治條例」獲市議會三讀通過,副市長蔡炳坤今天說,等中央核備後實施,推動低碳業務更有力。

台中市於民國100年成為中部地區低碳示範城市,為邁向低碳城市,市府進一步訂定「臺中市發展低碳城市自治條例」,25日在市議會三讀通過,將

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捷運、BRT工程「交會」 台中11月恐大塞車

【聯合報╱記者張明慧/台中報導/2013.08.15】

台中市兩大重大交通建設的「捷運綠線」與「快捷巴士」,選在同期動工,目前各在不同路段施工已嚴重壅塞,交通局昨天坦言說,今年11月工程在台灣大道、文心路「交會」,屆時東西南北向全面開挖,「交通黑暗期」恐難避免。

交通局長林良泰以「熬夜苦讀3個月,就能考上台大」比喻,表示重大交通開闢勢必出現陣痛期,希望市民忍耐,明年4月後快捷巴士BRT完工,可享便捷交通。

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公車專用道設路中 車流擠一團

【聯合報╱記者郭安家/台北報導/2012.07.23】

新生南路公車專用道緊鄰機慢車道,交通尖峰時,兩車道擁擠,險象環生。

北市多數公車專用道設在道路內側車道,不過,新生南路等13條道路反其道而行,公車專用道設中間車道上,緊鄰外側機車道,車輛擠成一團,遭市議員批為「交通混亂的陷阱」。

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購買捷運宅 最常忽略的四大迷思

撰文:李建興/出處:今週刊804期/2012.5.16

「捷運、捷運、捷運,你的名字叫增值!」這已是台北人買房時最大的共識,正因為如此,攤開房地產分類廣告,許多房子都以捷運宅為訴求。但在美麗的話術包裝下,其實暗藏玄機,稍一不慎,就容易誤買被過分高估的捷運地雷屋。逐捷運而居,千萬要睜大眼睛。

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中國鐵道部蠻橫 連溫家寶都不甩

撰文者:王凝╱商業週刊 第1237期╱2011-08-08

打著超英趕美口號,中國傾全國之力建造、號稱全球最先進的高速鐵路,在七月二十三日晚間,發生中國自有鐵路以來的第一次「追尾事故」。

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台中總預算小刪過關 胡志強道謝

記者張明慧/豐原報導/聯合報/2011.03.30

台中升格直轄市第1次預算昨天過關,雖過程爭執不斷,但原本預算1030億元,僅小刪2025萬6000元,其中一筆1千多萬還是市府自己編錯才刪。市長胡志強難得開心地走下台向議員道謝,他表示很高興預算過關,可以趕快做事。

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2020中國交通大願景-「大通道」打通經濟任督二脈

八大交通網 串聯五大經濟圈

前瞻2020年的中國,最重要的指標就是交通建設。

中國即將在2020年前,進入交通「大通道」的新紀元,未來整個中國將全部在「一日生活圈」內,以鐵路、高鐵、高速公路、機場、港口等交織成密如蛛網的大通道,不只運人、運貨、還運能源。

From:遠見雜誌電子報

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拆解捷運神話的起點

文/潘翰聲(綠黨秘書長)

交通部長毛治國批評「連公車都跑不出來,蓋捷運會是一場災難」,財務問題是拆解捷運神話的起點,接下來將引爆南北資源分配的矛盾,最終勢必要扭轉長期對小汽車的補貼,才能達到兼顧公平與效率的永續交通政策。

全世界最貴的捷運信義線東延段

如果交通部以財政窘困與經濟效益為由不同意中南部縣市興建捷運,是否用相同標準檢視大台北捷運路網不停歇的盲目建設,以信義線東延段或南北線為例,隨手拈來都令人嘖嘖稱奇。

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