台商馬國闖出名堂 陳東興打造綠色環保奇蹟

文:陳春霖╱理財週刊 585 期

即將在年底回台第一上市的保綠資源,董事長陳東興是道地台灣人,衣錦還鄉的他,利用廢輪胎回收再生膠,在高階產品,已經衝向亞洲第一大,加上打入德國馬牌供應鏈,明年業績有爆發潛力。

11月的馬來西亞吉隆坡,一如台灣炎熱夏天般酷暑難耐,剛下飛機,一出機場,就揮汗如雨,幸好下午都會來陣大雨,溫度才會陡降,又變成秋高氣爽型的宜人氣候。

廠區位於馬來西亞最大國際海港─巴生港的KY保綠資源公司(興櫃8423),只見穿著海藍色制服的陳東興董事長,一如1989年到此設廠時,在工廠的第一線上指揮。

創業眼光獨到 保綠回台上市

即將在今(2011)年12月回台灣掛牌上櫃的KY保綠,安排台灣媒體走了一趟馬來西亞工廠,一睹這位赤手空拳、離鄉背井到此打拚22年,在馬國闖出一片天的陳東興,如何從無到有,在再生膠高端產品的市佔率,成為全球第二大。

從事廢輪胎回收、再生膠的保綠,工廠前一堆黑鴉鴉橡膠輪圈,加上工廠用化學藥品中合材料的氣味,讓人不得不戴著N95口罩,但這個令人難耐的刺鼻氣味,對陳東興來說,雖不算是「香味」,如果說是「錢味」也不為過。

在這樣的環境中打滾20多年,陳東興曾經面臨困境,但不為環境擊倒的他,苦守當初創業的眼光,堅守再生膠是未來趨勢的想法,而能搭上綠能環保潮流,終能衣錦還鄉,將在12月成為台灣櫃買中心(OTC)的一員。

48歲的陳東興,面對媒體時笑容可掬,但憶起創業的辛酸,大有「過去了,不看過去,淨看未來」的態度,在簡短的描述中,仍能感受到異鄉打拚的苦與樂,真的是「如人飲水,冷暖自知。」

老家在台中,父執輩原本就是從事汽車輪胎相關行業,當時台灣回收廢輪胎大都用於輔助燃料,鮮少進行資源回收再生膠的產業鏈,陳東興因馬來西亞本身產天然橡膠樹,認為就近在馬國進行廢輪胎回收提煉再生膠的品質較好,且較具經濟價值,因緣際會向家裡拿創業的第一桶金,來到人生地不熟的巴生港工業區設立工廠。

異鄉打拚 挫倒再起

那時馬國政府積極擘畫未來20年經濟政策發展方向,例如新機場與雪邦F1賽車場等建設,很快的,陳東興非常順利接到了上述的訂單,前景一片大好,因此大舉買地、擴廠,沒想到1997年亞洲金融風暴來得急又快,所有訂單全部停滯,甚至馬國政府追加補稅政策,使得陳東興內外交迫。

他面臨人生的抉擇,一是結束馬國事業,兩手空空地回台,另一是堅持理念,熬過難關,等待春天,最後他選擇了後者,但代價可不菲,除了回台變賣家產外,他第一次的婚姻也在事業面臨崩解時結束。

說時不帶傷感痕跡的他,早已忘卻當時內心的煎熬。男兒志在四方,情感的挫折早就被他拋之腦後,心中想的都是如何再站起來。

個性不服輸的他,在家裡的奧援到位後,重整旗鼓,再做奮戰。時間,沒有虧待陳東興。

隨著資源環保觀念日益抬頭,加上天然膠隨著產量日少,價格水漲船高,再生膠先在2002年獲得SUMITOMO(日本住友橡膠)的品質合格認證,接著,Continental(德國馬牌)、DUNLOP(登路普)、米其林、SILVERSTONE(馬來西亞銀石)等國際品牌大廠的認證與訂單如雪片般飛來。

現今的保綠資源,月產能有1000噸,67%內銷馬來西亞,其他外銷至日本、越南以及東南亞市場,而第3季所啟動的擴產計畫,到11月新產能線已經完成,產量可達月產1500噸,在高階產品的市佔率,將成為全球第二大。

創業維艱 衣錦還鄉

陳東興所創造的「綠色奇蹟」,就在去(2010)年,台灣櫃買中心前往馬國招商時受到關注,異鄉打拚多年,終有光耀門楣的機會,陳東興接受元富證券的輔導上櫃,並於今年9月通過上櫃審議委員會,預計12月掛牌上櫃。

陳東興感嘆地說,台商海外經營事業不易,尤其是過去不被所有人看好的廢輪胎資源回收事業,希望藉由資本市場做大,讓台灣在維護地球資源與環保發光發熱,至於保綠也將朝向亞洲最大高階再生膠企業目標挺進。

陳東興很熱情地接待訪客,雖然工廠本業做的是再生膠,但他特地安排了天然橡膠園的實地參觀,讓訪客能親自感受天然資源得之不易。而這個每天割樹皮取膠,天然膠汁隨著樹幹刮痕流到綁在樹幹上的桶內,對過去只在電視看過,再到親眼目睹,內心震撼自是不同。

而懂得從廢輪胎中,經過10道工序,重新提煉出再生膠,真正做到資源回收的環保工作,讓人欽佩陳東興在20多年前的獨到眼光,對於未來,他還有什麼理想?以下是《理財週刊》的專訪概要:

《理財週刊》問(以下簡稱問):法人估全年營收可達2.41億元,較去年同期成長14.76%,但稅前淨利卻呈現下滑,原因為何?

再生膠需求旺 11月開新產能

陳東興答(以下簡稱答):事實上,公司目前股本僅1.48億元(未掛牌前),每年營收與獲利是呈現穩定成長的情形,法人預估的稅前淨利下滑,主要原因是今年返台掛牌上櫃的承銷費用以及會計師、律師等相關支出達2000萬元,稀釋原本的獲利,才會出現這樣的情形。若將這部分還原,其實獲利成長仍達17.6%。

問:廢輪胎回收再生膠產業是否有淡旺季?需求量與天然膠價格變化的關聯性如何?

答:基本上這個產業是沒有淡旺季的,若硬要說有,大概就是每年12月至隔年2月假期較多。目前產能線採兩班制24小時生產,就是訂單需求相當大,現有產能支應已經有點捉襟見肘了。

當然除了因為資源再生與環保理念的興起有關外,再生膠的下游需求與天然膠價格走勢也確實密不可分。

舉例來說,天然膠價格從2000年至2011年約上漲近7.5倍,從保綠營收來看,再生膠營收同期間也大幅成長了3.5倍,可以明顯看出彼此的關聯性,尤其再生膠近來受到重視,末端應用逐步擴大,都會刺激訂單需求。

問:新增設一條產能線,主要訂單來源為何?

答:新產能線在11月已經完成,月產能可以增加500噸的量,主要是取得德國馬牌認證,將供應該公司中國大陸合肥新廠的需求。

當然廢輪胎回收業上游原料是相當重要的,目前台灣年產量約10萬噸、馬來西亞15萬噸、中國大陸800萬噸,如前所述,馬來西亞產天然膠,因此回收的廢輪胎提煉高階再生膠有其經濟效益。

開發印尼回收量擴大產能

問:未來是否考慮前往其他地區回收工廠,包括中國大陸或台灣?

答:保綠目前的回收再生膠屬於高階產品,能獲得日商住友與德國馬牌兩家公司嚴格的認證,代表公司產品具有一定水準。不過,回台灣或到大陸設廠現在都在評估作業中,尤其台灣回收廢輪胎仍然做為補助燃料用,而大陸則以低階產品為主,相當可惜,只要時機適當,一定會返台設廠,大陸應該會比較慢一點。

問:目前在馬國回收廢輪胎市佔量高達9成,未來還會開發哪些市場?銷售區域比重是否會有調整?

答:現階段每年回收廢棄輪胎約1萬噸,明年可以增加至1.5萬噸,公司庫存集散區約可容納最多3000噸,約2個半月庫存量,這在馬國確實已是最大回收量了,目前積極尋求印尼市場的開發,印尼廢棄輪胎與馬國品質差不多,提煉的產品足可供應現有客戶群。

至於銷售區域比重,仍以馬國佔最高達67%,越南8%,日本2%,其他東南亞與中東等地區佔23%。當然馬牌大陸合肥新廠加入後,大陸營收比重有機會大幅提升。

全球佈局 需才若渴

問:未來股利政策規劃方向為何?明年資本支出以及研發費用佔營收比重為何?

答:應該會以現金股利為主,但也不排除發放股票股利,因為公司股本不大,平衡股利政策也不錯。明年資本支出約3000~4000萬元,主要還是產能設備更新或增設。

公司每年投入高達營收比重的10%研發費用,因為每批次回收的廢輪胎品質不一樣,提煉的再生膠也有不同物性,測試延展性與脫硫等技術都非常重要,尤其客戶群對產品要求嚴格,如果無法提供需求很可能就會遭到淘汰。

問:能談談全球廢輪胎回收再利用的情況嗎?

答:隨著天然橡膠日益缺乏,加上環保節能的趨勢,目前全球廢輪胎回收利用率,已經從1990年的10~15%,提升至2007年的85~90%,積壓的廢輪胎也由30億條減到了10億條以下,既節約資源,又能創造可觀的經濟效益。

問:海外設廠,尤其在馬國這樣多種族融合的地方,如何管理員工,人力資源是否充裕?

答:馬國大概分為印度、馬來與華人3大種族,公司政策以能力取人,不以種族用人,當然每個種族各有不同文化,管理者必須自我調適,最重要就是語言能力,例如總經理李雲山是華人第3代,又到過台灣讀中興大學,因此3種語文難不倒他。

不過,要再更上層樓,吸引更高端人力進來,就必須加把勁,這也是保綠回台上櫃的另一個重要原因,如此可以招攬更多優秀人才,有了好的人力資源,前述的全球佈局就可以一一落實了。

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